|
|
|
Gets Around
Wiki Edit 1
Threads 7
Posts 78
|
|
| Fri 6. Apr. 2018, 11:29:34 |
|
Hallo Gerd,
der Austausch der Schwungscheibe wird dir erstmal nicht helfen. Die Kupplung des B18 passt im Prinzip auf die Schwungscheibe des B16. Die Schwungscheibe des B16 muss allerdings innen auf einer breite von 140mm abgedreht werden. An dieser Stelle laufen bei der B18-Kupplung nieten die sich - wenn man das abdrehen unterlässt - abschleifen. Was dann in der Folge zu einem satten Kupplungsschaden führt. Beim einbau einer neuen Kupplung und damit ausreichender Belagstärke funktioniert das erstmal auch ohne abdrehen Problemlos.
Das von Bastuck angebotene Teil wird also dein jetziges Problem nicht lösen. Es hilft alles nichts, du musst die Kupplung wieder ausbauen und überprüfen ob du entweder die Reibscheibe oder das Ausrücklager falsch verbaut hast - das wird sich dann schon klären, so kompliziert ist das ja nicht...
Wenn du die Kupplung wieder draussen hast, kannst du auch gleich die Schwungscheibe abdrehen lassen, könnte günstiger sein als das Angebot von Buttkereit (oder du bringst denen deine Schwungscheibe vorbei).
Regenerieren der B16-Kupplung halte ich nicht für optimal, die originale B16-Kupplung (mit den drei Klauen, nicht mit lamellen) war immer sehr ruppig, der Komfort der B18-Kupplung ist deutlich besser.
....und wenn du da unten schn mal rumfummelst - wie siehts denn mit der Abdichtung der Kurbelwelle aus? Wenn ich mich richtig erinnere gab es hier im Forum eine Lösung mit einem geteilten Simmerring...
Gruß
Volker
ich habe auch mal eine Reibscheibe falsch herum eingebaut - war ne tolle Überraschung zum Feierabend
|
|
|
