| Sun 4. Mar. 2018, 12:04:35 |
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Hallo Werner,
die Angaben "Schalter" von Limora beziehen sich nicht auf den Schalter im Armaturenbrett
sondern auf die interne Schaltung im Solenoid.
Im Starter gibt es eine ähnliche Konstruktion mit Anzugs- und Haltewicklung beim Einspuren des Starterritzels.
Die einzige für diesen Thread verwertbare Info ist der kurzzeitig fließende Strom von 20A.
Dies spricht dann auch zwingend für Ronzos Lösung.
Was mich ein wenig verwirrt ist die Tatsache, dass Volvo das OD-Solenoid mit 8A abgesichert hat.
Da ich dieses Overdrive schon einige Jahre im Einsatz habe (Original ohne Relais, Variante 3 auf Ronzos Seite) und diese Sicherung auszureichen scheint, sollte der Strom max. 8A betragen.
Dies würde ich bei der Auswahl eines neuen OD-Schalters als Auswahlkriterium nehmen.
Ronzos Maßnahme ist aber auch in diesem Fall nicht verkehrt...
Du könntest dieses Relais einsetzen.
Das wäre dann Variante 1 auf Ronzos Seite
Klemme 30: Abgesichertes Plus bei Zündung ein.
Klemme 85: Masse
Klemme 86: Plus von Deinem Schalter im Armaturenbrett oder Schalthebel
Klemme 87: Zum Overdrive
Klemme 87a: unbelegt
Die Lösung mit einem Taster (Variante 2 auf Ronzos Seite) erfordert ein anderes Relais.Dieses kannst Du verwenden.
Grüße
Markus
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Editiert am Sun 4. Mar. 2018, 13:24:44 von Ali Mente
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