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Gets Around
Wiki Edit 14
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| Tue 2. Jan. 2018, 11:45:25 |
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Hej Hej und ein frohes neues Jahr an alle hier im Forum.
Beim Neujahrsputz des 145ers und Schmökern in den Werkstatthandbüchern kommt folgende Frage auf:
Wie ist die korrekte Kurbelgehäuseentlüftung bei einem B20A Motor, BJ 69? Hat der Vorbesitzer Quatsch gemacht oder ist alles richtig?
Die IST-Situation: Öleinfüllstutzen an Luftfilter, Ölfalle an Krümmer - das wäre nach den Werkstatthandbüchern nach meinem Verständnis die Variante für den B18 Motor, B20A sollte demnach genau andersherum sein, ABER die Teilekataloge sagen je nach Erscheinungsjahr wieder etwas anderes.
Die Frage also an die Spezialisten: Was ist Richtig?
Beste Grüße
Nalle
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