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| Sun 21. May. 2017, 19:08:43 |
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Quote:Volvomania 21. May., 14:28beschädigte Kabel sind an Einspritzdüse 1 und Wassertemperatur.-Fühler,
kann da ein Kabelbrand entstehen ?
Wenn ich mich auf Deine Aussagen verlasse und der Motor keine Auffälligkeiten gezeigt hat: Nein
Der Wassertemperaturfühler bekommt nur einen sehr kleinen Prüfstrom vom SG um die Temperatur über den Widerstand zu ermitteln und die Einspritzung anzupassen.
Ein Kurzschluss gegen Masse hätte zur Fölge, dass er beimn Kaltstart und in der Warmlaufphase läuft wie ein Sack Nüsse, das wars dann aber auch.
Des Einspritzventil wird mit einer kleinen Spannung angetaktet.
Sollte hier ein Kurzschluss sein fällt der erste Zylinder aus. Das sollte man als Fahrer schon merken.
Ich kann Dreck und Ruß auf den Bildern schlecht unterscheiden. der Kabelbaum ist neben den sehr schwer zu entzündenden Schläuchen die einzige brennende Substanz.
Wenn man die vergammelten und sehr rissigen Schläuche betrachtet liegt der Verdacht nahe, dass dort Kraftstoff ausgetreten ist.
Um die Relativbewegung zwischen Karosse und Motor beim Fahren zu simulieren würde ich bei kaltem Motor und kurzgeschlossenem Kraftstoffpumpenrelais mal an den Leitungen und am Verteilerrohr wackeln.
Der austretende Kraftstoffstrahl müsste bei der Wirkung sehr klein sein.
Grüße
Markus
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