| Tue 17. Jan. 2017, 7:59:22 |
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Moin Michael,
ich denke Uli hat im Wiki alles geschrieben, mehr als hier irgendjemand noch dazu sagen kann ( außer ggf besondere eigene Erfahrungen )
Hier Tuning
und : Überholung
Ich fahre eine ähnliche Konfiguration und habe eine C-Welle verbaut ( ergab sich damals so ), bin durchaus zufrieden, Beschleunigung und Vmax ist gut.
Ich habe allerdings noch eine orig. Volvo D-Welle liegen. Daher würde mich dann auch interessieren ob es einen echten Unterscheid zwischen den beiden Wellen im Betrieb gibt.
Ansonsten bei mir : B18 auf 2,05 ltr aufgebohrt, Kopf mit großen Ventilen kaum geplant, Dichtung 1,2mm, 2x SU auf Alubrücke mit Simonsanlage, normaler Verteiler. Alle Kanäle etwas geglättet , da waren echt fiese Grate drin.
Wirklich wichtig ist das du darauf achtest das zB die Dichtungen der Ansaugbrücke nicht in den Raum stehen - sonst war alles für die Katz.
Der Wagen läuft zZ mit 4,56er Diff ca 190 km/h ( nach GPS ) - da habe ich mehr wert auf ein gutes Fahrwerk gelegt. Da er sehr schnell in den roten Bereich dreht wollte ich gerne wieder eine 4,11er Achse verbauen.
Gruß
Roger
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Editiert am Tue 17. Jan. 2017, 8:02:40 von RKV
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