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Gets Around
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| Sat 29. Oct. 2016, 8:56:45 |
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Moin Dieter,
immer ruhig Blut. Alles kein Quatsch, nur der Versuch ein technisches Problem zu lösen.
Der Patient ist ein 1962 Buckel mit unangetastetem Kardantunnel.
Originale Motorisierung und Getriebe unbekannt.
Ich habe die Getriebedeckel Nr. 380127 und Nr. 380448 sowie die dazugehörigen Ritzeantriebe 380159 und 380449 hier liegen.
Die beiden Deckel unterscheiden sich dahingehend, dass der Hohlraum für die Aufnahme des Ritzelantriebes beim M40 größer ausfällt als beim M30 und, von hinten auf das Getriebe geschaut, der Tachowellenanschluss bei M30 auf zirka "6 Uhr" und beim M40 auf "4 Uhr" zeigt.
Also einmal fast senkrecht nach unten und einmal nach rechts in Richtung Kardantunnel.
Bei der Montage des M40 am B18 Buckel bleiben wenige Zentimeter zwischen Tachoatrieb und Tunnelwand
und die Welle müsste extrem geknickt werden um sie ans Getriebe schrauben zu können.
Die Hauptwellen der Getriebeausgänge der beiden M40 die ich hier habe, sind vom Durchmesser stärker als beim M30 ausgeführt, sodass man dem Ritzelantrieb des M30 nicht einfach auf das M40 montieren kann.
Deckel M30 und Ritzelantrieb M40 passen von den inneren Platzverhältnissen nicht zueinander.
Hast du noch dein originales M40 vom B16B?
Wenn ja, kannst du bitte mal nachschauen welchen Durchmesser und Verzahnung die Hauptwelle
am Getriebeausgang aufweist?
Laut Ersatzteilkatalog wurden in allen M30 und M40 die selben Hauptwellen verbaut.
Beste Grüße und schönes Wochende
Micha
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