-
Andi760 Forum:Admin, Verein, bureaucrat, sysop
|
|
|
Forum Vet
Wiki Edit 870
Threads 67
Posts 1861
|
|
| Wed 10. Aug. 2016, 23:04:47 |
|
Moin auch,
ein defekter Getriebebock welcher herumschlabbert und bei Last und Wechseln derselben dauernd die Antriebseinheit versetzt schadet im Laufe der Zeit den Kreuzgelenken.
Aber den Fehler hört man gut, anfangs nur ein Vibrations-Dröhnen beim anfahren, später dann ein klockerndes Schlagen beim anfahren, wenn dann ggF. der Silentbock abgerissen ist hat man ein Dröhngeräusch wegen des versetzten Antriebsstrangs bei etwa Tempo 80 und lautes dumpfes Klopfen Metall auf Metall übertragen bei allen Beschleunigungen mit etwas Lastmoment.
Diesen Getriebebock habe ich früher oft getauscht bei allerlei 140ern, Ruhe war dann endgültig und sehr preiswert gegenüber des Volvoteils mit Industrieböcken gleicher Maße.
Eigentlich halten die Gummis lange, wenn sie nicht wie oft der Fall war damals verölt gewesen sind.
Wenn der Gummiklotz sich weich und labberig anfühlt sollte er ebenfalls mittelfristig ersetzt werden.
@ Magnus : "und ich wohl auch die falsche Traverse habe,
wegen Umbau von 4Gang auf M41/overdrive,
eine zusätzliche Traverse druntergebaut ..."
Davon stell doch mal ein Bild ein, wenn du hast, interessant, hab füher jeden meiner etlichen 140er auf M41 umgestrickt, immer die Traverse aus dem Spenderfahrzeug dazu gehabt, also problemlos das Ganze passend.
--und vergangenen Sonntag eine M41 Traverse für 140er in einer vergessenen Ecke gefunden im Haus hier .. da kam so manch Erinnerung..  
Schöne Teilsommertage Allseits und Grüße - Andi
|
|
|
