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Gets Around
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| Sun 29. May. 2016, 21:40:13 |
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Test durchführen:
Motor im Leerlauf, Kupplung treten und den R-Gang einlegen: Kracht es jetzt?
(Wartezeit nach treten der Kupplung 1 bis 1,5 sec.: Leichtes Krachen noch akzeptabel, aber bei einer Wartezeit von 1,5 bis 2 sec. darf kein Krachen mehr vernehmbar sein.)
Kracht es dennoch, trennt die Kupplung nicht richtig. Eine NICHT RICHTIG TRENNENDE KUPPLUNG ist Hauptursache für ein problematisches Einlegen des 1. Ganges im Leerlauf bei Fahrzeugstillstand.
Als Hauptdefekt stellt sich seit Jahrzehnten das Pilotlager heraus. Dieses Rillenkugellager (DIN 6202RS)ist für unter 8 Euro besorgbar, allerdings muss das Getriebe und die Kupplung demontiert werden. Das Lager wird mit einem Schlagauszieher aus dem Kurbelwellenstumpf ausgezogen.
Die Schwergängigkeit des Lagers ist die eigentliche Ursache, weil dadurch die Kupplungswelle des Getriebes nicht zum Stillstand kommt trotz betätigter Kupplung.
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