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J-OD 1310 Flansch Umbau auf 1140 Kardan

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Gets Around
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Hi,
umbraten ist scheiße hält nicht, zu hohe Kräfte.
Was geht ist ein Adapter drehen groß auf klein mit jeweils Innengewinde um 45° versetzt. Denke mal mit 20mm Höhe käme man hin. Die Schrauben müssen auf jeden Fall 12.9 er Festigkeit haben (die orig. sind 12.9). Wichtig an kleine Schraubenköpfe denken (zb. DIN 912 Innensechskant). Die kleine Kardanwelle dann entsprechend kürzen und wuchten.
Andere Möglichkeit einen Kopf von einer großen Kardanwelle nehmen, im zylindrischen Teil auf das Innenmaß des kleinen Kardanrohres abdrehen und an einer entsprechend gekürzten kleinen Welle verschweißen und wuchten. Dann hat man vorne am Getriebe ein großes Kreuzgelenk, der Rest ist klein.
Der große Flansch macht das Getriebe 14,5mm länger.
Manchmal haben die Kardanwellenbauer aber auch passendes Matrial da liegen da es nur ein paar unterschiedliche Kreuzgelenkmasse gibt. Vorher mit denen mal absprechen könnte die Sache leichter machen.

Dieter
Editiert am Fri 13. May. 2016, 13:56:09 von Volvodidi


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