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| Wed 27. Apr. 2016, 14:59:19 |
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Moin gents,
ich habe wunschgemäß einen B20E aus einem 144 in einem Amazon und damit B20B mit zwei SU HS6 ein- und umgebaut.
Zündung und Vergaser nach Herstellerangaben eingestellt. Die Ventile mussten nicht nachgestellt werden, lagen bei 0,4 bis 0,45 mm. Danach hat der Motor beim abstellen herzzerreissend nachgedieselt. 10 - 20 Sekunden - grausam.
Also habe ich die Situation noch mal überprüft. 98 Oktan wird sowieso getankt. Kompression liegt bei 12 bis 14 bar. Das Ventilspiel stimmte bereits. Also habe ich die Zündung um ca. 5° vorgestellt. Beim Abstellen dieselt der Motor nun nicht mehr nach. Dafür klingelt er unter Vollast. Auch nicht schön. Nachdieseln und Klingeln geht auf die Kurbelwellenlager.
Klingeln oder nachdieseln. Diese Alternativen habe ich und komme nicht weiter.
Habe ich etwas übersehen. Bevor ich die dünne Zylnderkopgfdichtung gegen eine dickere tausche bin ich über jeden Hinweis dankbar.
Schöne Grüße
Dietrich
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