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Gets Around
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| Thu 21. Apr. 2016, 20:16:04 |
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Dann scheint was mit dem Steuerventil nicht zu stimmen, normalerweise steigt der Druck vom Leerlaufdruck direkt an, und nicht stufenweise. Da bleibt irgendwas hängen.
Das 20W50 fahre ich auch in allen OD´S, mit Luft im System hatte ich noch nie Probleme. vielleicht hängt es doch mit der Pumpe zusammen.
Der Prüfstand geht auf jeden Fall schneller als einbauen und Testen.
Was für ein Magnetschalter ist verbaut, der mit dem gebördelten Gehäuse (verpresst) oder der verstiftete?
Gruß
Dieter
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