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Andi760 Forum:Admin, Verein, bureaucrat, sysop
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| Sun 10. Apr. 2016, 22:40:50 |
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Moin Kay,
was die Wirklichkeit im alltäglichen Werkstatt Geschehen betrifft kann ich auch nur zustimmen.
Und dies Vorgehensweise schadet auch nicht, da der Ölfilm in den wenigen Sekunden vor dem endgültigen Druckaufbau nicht abreißt irgendwo.
Früher, 60er und bis in die 80er gehalten war es verbreitet, bei den alten Karren mit meist mineralischen Sommer/Winter Ölen die Zündung durch abziehen von 15 oder 2 stillzulegen und den Anlasser den Druck juckeln zu lassen erstmal.
Das war schön, man zelebrierte quasi die nächsten zehntausend KM rundrum sorglos zu fahren.
Diese Methode wurde von den mir bekannten Autoherstellern empfohlen, selber fing ich Anfang der 70er an mit alten Auto Karren und so erstmal gelernt dazu.
Heutzutage mit modernen Ölen, auch in Volvo Motoren, ist es etwas antiquiert vielleicht das Still-legen der Zündung, schaden tuts aber auch nicht.
Ach, und beim Ölwechsel, welch viele Meinungen gab es schon über die Dauer des Ablaufens des Altöls auch, 3 - 4 Minuten dauert es max bei heissem Öl, so ganz esoterisch kann man ein Wochenende lang die letzten Tropfen beschwören, die Bandbreite für Bauchgefühle ist unermesslich.
Das gab mal ergiebige existentielle Diskussionen vor etlichen Jahren  
Aber mal ohne Zündung habe ich auch meinen hochmodernen GLT16V auf Druck gebracht vor einigen Monaten nach langer Standzeit ohne Batterie, das Öl kalt abgelassen und lange nachtröppeln lassen, so 2 halbe Liter IPA lang etwa, dann aufgefüllt usw. -- tja, da wars wegen der langen Standzeit so'n Bauchgefühl zum Ölfilm und so .. und ach, bei langen Standzeiten, sollte man nicht eh ohne Zündung mal den Druck aktualisieren ..?
Also da gibt es schon ein paar mehr oder weniger gewichtige Gründe je nach Gusto die Zündspule für manche Prozesse ruhig mal still zu legen.
Wünsche Allseits eine dynamische Woche und Grüße - Andi
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