|
|
|
Gets Around
Wiki Edit 0
Threads 23
Posts 163
|
|
| Wed 30. Dec. 2015, 14:59:36 |
|
Hattest Du das Ding mal offen? Evt ist da die gleiche Elektronik wie im weissen.
Du schreibst:
der GFW benahm sich wie der für drei Bremslichter, also leuchtete er nur beim Bremsen, falls 1 Birne nicht (richtig) leuchtete.
Die Funktion beim weissen ist aber so:
Nach dem Start leuchtet die Kontrollleuchte bist die Bresmlichter erstmalig Aufleuchten. Tun sie das richtig, erlischt die Kontrolleuchte. Bei jedem weiteren Bremsen wird neu geprüft, ob alle Bremsleuchten funtionieren. Tun sie das, bleibt die Kontrollleuchte dunkel. Tun sie das nicht, leuchtet die Kontrolleuchte, auch wenn Du nicht mehr auf der Bremse stehst, bis Zündung aus oder die Bremslichter repariert sind.
Die Anderen überwachten Stromkreise sind nur überwacht wenn sie aktiv sind. Das hilft beim Fehlersuchen. Erlischt der GFW beim abstellen der Ablendlichter, sind diese defekt. beim Abstellen der Positionslichter sind diese defekt. Erlischt der GFW da auch nicht, sind es die Bremslichter.
Es muss aber nicht zwingend ein Leuchtmittel defekt sein. Auch unterschiedliche Leistungen erkennt der GFW.
Die Funktion wie ich sie verstanden habe:
Eine kleine Elektronik erhält das Signal vom Bremslichtschalter, Pin 54 am GFW.
Von diesem Pin 54 fliest der Strom für die Bremslichter über je eine kleine Wicklung nach Pin 54L und 54R. Diese beiden Wicklungen sind um einen Reedkontakt montiert und der Strom fliesst gegenläufig.
Ist ein Bremslicht defekt, fliesst der Strom nur in einer Wicklung, das entstehende Magnetfeld lässt den Reedkontakt schliessen. Sind beide Bremsleuchten OK, fliesst der Strom, gegenläufig durch die Wicklungen und entsprechend heben sich die beiden gegenläufigen Magnetfelder auf, der Reed bleibt offen.
Die Elektronik sieht also an Pin 54 es wird gebremst. Kommt kein Signal vom Reed, alles Ok, Kontrolleuchte bleibt dunkel. Kommt ein Signal vom Reed, etwas ist faul, Kontrolleuchte an und an lassen.
Ich könnte mir denken, die anderen Wächter funktionieren gleich, ausser das die Wicklungen um den Reed anders dimensioniert sind für 3. Bremsleuchte.
Die Dimensionierung dieser kleinen Wicklungen im GFW sind wahrscheinlich der Grund, warum Anhänger nicht darüber geschaltet werden. Die würden verglühen...
Hoffe das hilft weiter. Wie beschrieben musste ich mich neulich intensiv damit befassen...
Grüsse
Stephan
|
|
|
