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Gets Around
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| Tue 22. Dec. 2015, 17:14:43 |
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Was meinst Du jetzt genau?
1.
Den allseits bekannten Umbau auf den ELEKTRISCHEN (nicht elektronischen) Zusatzluftschieber ( Du nennst ihn Leerlaufregler) der K-Jetronic
oder
2.
einen Umbau auf ein "CIS" - System mit tatsächlich elektronischer Leerlaufregelung und daher auch Anpassung der Drehzahl durch ein Steuergerät, so wie in modernen Fahrzeugen üblich?
ZU 1:
Falls Du einen elektrischen Zusatzluftschieber benötigen solltest melde Dich mal, ich bin gerade beim Aufräumen und Reduzieren der Bestände und habe soetwas übrig / abzugeben.
Der Regler wird an die Stromversorgung der Kraftstoffpumpe angeschlossen. Luft-Verschlauchung wird vom alten Wasserdurchströmten übernommen.
Loch im Kopf wird mit Flansch verschlossen.
Gibt nur Gutes zu berichten.
Zu 2.
Durchführung am B20E ist mir zumindest unbekannt.
Ein separates CIS - System vom B230ET aus dem 760Turbo von Modell 1988 könnte technisch impliziert werden, würde ich aber für Übertrieben halten.
Anschluss erfolgt an die Zündanlage, um die Drehzahl dem CIS-Steuergerät zur Verfügung zu stellen.
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