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| Wed 2. Dec. 2015, 14:19:53 |
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Guten Tag Joachim!
Massekabel für Uhr wird durch den elektrischen Schaltplan bestätigt.
Instrumente 2 - Tachometer:
Wenn der Zeiger im Tachometer pendelt, schlägt die Tachometerwelle gegen die Hülle. An den Anschlussstellen am Getriebe und am Anzeiger darf sich die Welle nicht näher als mindestens 5 cm von dem Anschluss entfernt zu krümmen beginnen. Der Krümmungsradius darf nicht geringer als 15 cm sein.
Vielleicht wurde bei den Bastelarbeiten hinter dem Armaturenbrett der Radius der Welle eingeschränkt, also Welle vom Instrument lösen und zwischen dem Kabelwirrwarr so führen, dass keine Beeinträchtigung erfolgt.
Instrumente 3 - Öltemperatur:
Ich kann Dir nur von den Erfahrungen mit dem Rundinstrument der Reihe 1800E und 1800ES berichten. Man braucht diese dekorative Anzeige eigentlich nicht. Allenfalls dann, wenn man mit einigem Aufwand einen zusätzlichen Ölkühler eingebaut hat. Und noch immer nichts angezeigt wird. Der Zeiger verändert nur minimalst seine Stellung von links nach rechts.
Eine Reparatur könntest Du auf die längste Bank schieben, wenn sonst alles am Fahrzeug zu Deiner Zufriedenheit ist. Die Ausgabe für ein Zusatzinstrument ist in meinen Augen obsolet, da Du wahrscheinlich nicht am Schauinsland Bergrennen teilnehmen wirst. So weit ich weiss, zeigt das Instrument beim schärfsten Volvo 1800 des Schwarzwalds, auch wenig bis nichts an. Oder Herr Ali M. aus M.?
Doch wenn Du schon im Ölgeschäft tätig bist, dann solltest Du umgehend prüfen, ob der Öl-Wasser-Kühler noch ohne Befund ist oder bereits Durchrostungen hat und sich Öl und Wasser vermischen. Im Forum und in der wiki gibt es ein ekelhaftes Stichwort zum suchen "Tellermine".
Gruss
jean
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| 1800E (1971) - 122S (1964) - PV 54408 (1960) - 780 (1988, 1991)
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