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| Sun 6. Feb. 2011, 17:12:28 |
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hallo uli,
danke für die info. hab masse kontrolliert und auch sauber gemacht - hauptmasse war in ordnung. die 20ohm zwischen kopf und batteriemasse liegen nur bei laufendem motor an - bei stillstand 0.1 ohm also ok. frage: darf das so sein - wieso wird widerstand bei laufendem motor größer?
zur vorförderpumpe: die hauptpumpe jault nicht ohne sicherung 4 und rost ist ziemlich viel vorhanden. das heißt wohl am besten komplett austauschen.
noch was - meine kiste nagelt wie blöde im leerlauf - gehe mal von den dämpfern unter den tassenstößeln aus. vielleicht hat das auch so ne wirkung wie schlecht eingestellte ventile und der klopfsensor gibt das signal um die zündung nach spät zu verstellen. scheisse ;-). hoffe bald wieder meinen 164 zu fahren- der macht um einiges weniger probleme!
grüsse
armin
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