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Forum Vet
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| Thu 16. Jul. 2015, 14:06:36 |
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Hallo Paul,
Erstmal folgendes:
Die D+ ist Versorgungsleitung vom Generator zum Regler. Hierüber fließt die elektrische Energie die der Generator abgibt.
Auf der DF Leitung ist die Erregerspannung die vom Regler erzeugt wird, um mehr Leistung aus dem Generator rauszuholen wenn nötig (Spannungsanstieg oder Abfall an D+).
Schlussendlich ist die B+ Leitung vom Regler zur Batterie die dazu benutzt wird die Batterie zu laden.
Was nicht sein darf ist: Wenn du D+ mit 61 verbindest, das sich irgendwas in dem elektrischen System ändert! Denn D+ und Klemme 61 sind ein und dasselbe! Sie müssten elektrisch durchverbunden sein!
Bei alten Volvos die schon mit Drehstromlimas ausgerüstet sind (Deiner ist ja komplett Gleichstrom, sowohl Lima wie auch Regler wie ich hoffe...)gibt es die Klemmenbezeichnung D+/61 an der Lima, den hier wird sowohl der Regler angeschlossen wie auch die Ladekontroleuchte.
Zurück zu deinem System: Ich vermute da ist irgendwo ein Defekt im Regler selbst, der wenn du D+ mit 61 verbindest, plötzlich auch B+ durchschaltet zur Batterie, dann kann da was nicht stimmen. Die Lampe dürfte gar nicht leuchten, da beidseitig gleiches Potenzial!
Bitte mal Ladespannung über der Batterie messen in diesem Zustand! Sie muss deutlich über 6V sein: 6,8 bis 7,2 je nach Batterieladestand!
Ja du kannst ohne weiteres eine Ladekontrolleuchte nachrüsten, zwischen D+ / 61 und B+ (Ist eigentlich auch eine gute Idee auch für meinen PV60...)
Grüsse
Lothar
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Editiert am Thu 16. Jul. 2015, 14:16:32 von Volvomaniac544
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