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Forum Vet
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| Sat 13. Jun. 2015, 20:48:20 |
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Hallo zusammen,
Was ich in Bezug auf Langzeit-Funktionalität eines 240ers aus den 90ern sagen kann, ist eine trockene Unterbringung, wie es sich bei mir gezeigt hat, immer sehr von Vorteil. Die alternde Elektronik hat sicher ihre Mucken, wenn ein Teil durch zu hohes Alter und damit defekt, den elektronischen Regelapparat, so scheint es, völlig durchdrehen lässt. Aber Feuchtigkeit und damit Korrosion an vielerlei Kontakten ist noch ärger in der Auswirkung, das verträgt die olle Elektronik überhaupt nicht und man Sucht sich einen Wolf. Ich empfehle hier die wichtigen Kontakte an entschiedenen Gerätschaften im Motorraum immer mal regelmäßig mit Kontaktchemie 60 und 61 zu behandeln. So habe ich es schon mehrfach gemacht und der Wagen läuft zuverlässigst.
Trotz so guter Pflege kann immer mal ein Malheur passieren, aber das ist normal. Ich hatte mal eine abgebrochene Litze an einem Signalstecker zum Kabelbaum hin, der das Drehwinkelsignal zu den Steuerorganen transportiert. Da musste er kurz auch mal an den Haken (aber nur für 5 min :-))... Dafür durfte dann der Bucklige mal seine Aufgabe übernehmen. Abends wurde dann der Fehler gefunden und gefixt.
Und wer sich regelmäßig um seine Eisensau kümmert, weiß auch hinterher immer besser Bescheid, kennt Symptome, kennt Macken, ahnt Ungemach an bekannt kritischer Stelle und kann dann gezielt intervenieren.
Und doch...
Es muss gesagt werden...
Der 240er ist das Beste was je in meiner Garage stand.
Grüsse
Lothar (ich hoffe er bleibt noch lange...)
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