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| Sat 13. Jun. 2015, 9:42:11 |
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Grundsätzlich hat Aluminium eine bessere Leitfähigkeit als Stahlblech.
Volvo hat ab bei bestimmten Modellen ab der Serie 200 Differentialdeckel aus Aluminium verwendet. Diese haben eine zusätzliche Bohrung für den Anschluss der Tachogebers. Diese müsste verschlossen werden.
Die Grundfläche der Deckel aus Stahlblech und Aluminium ist gleich, ich vermute, dass eine signifikante Kühlwirkung erst dann gegeben ist, wenn in den Deckel zusätzliche Kühlrippen gepresst sind.
Ob sich Aufwand und Ausgaben für eine Familienkutsche oder einen Lastenesel mit B18/B20 Motor lohnen? Wenn Du preisempfindlich bist, kommt die Umrüstung auf einem neuen Deckel nicht in Frage.
Man müsste einmal Tuner und Renner wie Leo Möckl und Edgar Blepp hören, ob bei ihren Volvo Rennern der Extraklasse die Kühlung des Hinterachsgetriebeöls ein Faktor ist.
jean
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| 1800E (1971) - 122S (1964) - PV 54408 (1960) - 780 (1988, 1991)
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