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Andi760 Forum:Admin, Verein, bureaucrat, sysop
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| Fri 22. May. 2015, 0:49:41 |
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Moin,
ein 140er mit intakter Bremsanlage kann auch bei Geschwindigkeiten deutlich über 100 KMH blockieren bei einer Vollbremsung.
Ich halte daher Überlegungen zu den bekannten Greenstuff Belägen zur Mängelbeseitigung für den falschen Weg.
Eine weiche, nicht bissige Bremse mit den Vier-Kolben Sätteln vorne hat meistens Fehler in der Gängigkeit der Kolben als erstes, wenn dieser Fehler  NICHT gegeben ist sind es verglaste oder im Sitz festkorrodierte Beläge, wenn diese es nicht sind liegt es an Bremsscheiben, welche trotz guter optischer Betrachtung schlechte Reibwerte haben, z.B. durch Überhitzung oder eh mangelhafter Qualität.
Die Bremsleistung auf der Bremswaage ist mit den Werten nicht aussagekräftig für eine Vollbrems-Situation bei der eine enorme Hitze in Sekunden Bruchteilen entsteht, die Messergebisse können auch recht gut aussehen bei oben genannten Mängeln.
Soweit, so kurz zum Thema Vollbremsleistung und vermutlich einhergehend wenig bissigem Ansprechen der Bremse bei sanftem Tritt auf das Pedal.
Zur Abhilfe sei empfohlen erst einmal die Beläge raus und alle vier Sättel auf Leichtgängigkeit der Kolben, 10 Stück an der Zahl vorne und hinten zu kontrollieren und wie meistens nötig einige leichtgängig zu machen.
Leichtgängig ist ein zäher Begriff.
Wirklich leichtgängige Kolben dieser Bremsen lassen sich mit Finger und Daumenkraft in den Sattel zurück drücken.
Wenn sich dann auch noch die Beläge gut gefettet und leichtgängig mit den Fingern in den Sattel schieben lassen sollte es bissig greifen bei sanftem Pedaldruck.
Also erstmal a bisserl Schrauben an der originären Anlage welche ja nur unzufriedenstellend, aber ansonsten funzt.
Wünsche Erfolg, fröhliches Schrauben und bestes Bremsen dann und Grüße - Andi
...sorry, eben das NICHT an bedeutender Stelle eingefügt, ist mir bei texten wohl durch die Lappen gegangen.. 
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Editiert am Sat 23. May. 2015, 20:02:15 von Andi760
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