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Andi760 Forum:Admin, Verein, bureaucrat, sysop
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Tue 17. Mar. 2015, 21:44:41 |
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Moin Fitzel,
mögliche Ursachen wurden bereits ja erwähnt, aber wir sollten das Kupplumngsseil nicht außeracht lassen.
Das ist wahrscheinlich nicht erneuert worden aktuell beim Kupplungswechsel, warum auch, das war ja heile, erst ein paar Jahre alt, wenn ich recht erinnere.
Wenn es dennoch sehr alt ist wird es eh verdächtig.
Nach dem Zusammenbau ist es sicherlich korrekt eingestellt gewesen und es funktionierte auch alles wie gewünscht. Aber das Seil und die Aufnahme am Ausrückhebel "setzt" sich gerne in den Gummis nach Demontage und Montage und längt sich sowieso im Laufe der Jahre.
Das Nachstellen braucht bei deinem Symptom dann vielleicht eine Umdrehung um die Kupplung wieder sauber trennen zu lassen.
Und dann gibt es noch die Variante des gemeinsten Fehlers, der schleichend fortschreitend zu immer wieder Nachstellen des Seiles zwingt, das ist der angebrochene Ausrückhebel. Da hoffen wir mal daß diese Variante nicht Verursacher ist.
Zum Vorgehen bei der Fehlerbehebung auch noch was, zuerst natürlich die Einstellung der R-Gang Sperre prüfen, das ist das einfachste, dann das Seil.
Wenn das Pilotlager als letzte Möglichkeit bleibt merkt man das auch oft an einem Geräusch beim Einkuppeln, leichtes Kreischen oder so, phonetisch zu schreiben ist schwierig, sanftes kurzes Heulen während des Einkuppelns ginge auch noch.
Als Notbehelf von einem höheren Gang in den ersten zu schalten im Stand ist auch bei schlecht trennender Kupplung wegen des Seilspiels erfolgreich.
Aber stelle erstmal das Seil auf minmalstes Spiel ein, und dann mal schauen wie sich die Schaltung verhält.
Bis die Tage dann in Essenheim und Grüße - Andi
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