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Forum Vet
Wiki Edit 21
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| Sat 14. Mar. 2015, 22:04:07 |
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Glückwunsch zum augenscheinlich rostfreien Exemplar! Aber leuchte mal in die Schweller, nehm' die kleinen hinteren Seitenscheiben raus und die Zierrahmen ab, und wirf' einen Blick unter die Hutablage auf die Anschweißpunkte vom "Bertone-Dach". Weil an letztere zwei Orte kommt die Hohlraumkonservierung meist nicht hin...
Bei mir lebt auch noch einer, braucht aber jetzt mal ernsthaft einen guten Spengler. Ist nun für dieses Frühjahr jedoch endlich mal fest eingeplant, es fehlen nur noch die Bleche und der richtige Spengler  .
Der Motor nimmt Dir übrigens Vollgasfahrten nicht krumm, vorausgesetzt er ist durch und durch auf Betriebstemperatur. Im Gegenteil, der kleine Halbfranzose braucht das sogar von Zeit zu Zeit.
Und wirklich IMMER auf destilliertes Wasser + Frostschutz (blau oder grün) achten!!! Dürfte auch nicht schaden ihn mal 1-2 Tage mit Kühlerreiniger zu betreiben ... wer weiß welche Kalkschichten sich dort im Verborgenen befinden?!
Und die V6 Serie II und III laufen gerne heiß im Stand, gerade die mit Automatik. Wenn dann die Klimaanlage noch arbeitet ist das Kühllimit vom Viskolüfter erreicht. Wenn's Dein Originalitätsfaktor zulässt besteht die Möglichkeit die Wasserpumpe vom 760-II zu verbauen (Motor B280, ohne "Viskolüfter-Dorn") und dann auf Elektrolüfter vom 960 zzgl. Thermoschalter im Kühler/Schlauch umzurüsten.
Gruß ... Ingo
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| 2005er V70R + '92er 960SE + '78er 262C ... denn das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren http://www.networksvolvoniacs.org/extensions/awc/forums/images/emotions/default/biggrin.gi...
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