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| Mon 8. Dec. 2014, 22:43:43 |
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der OD MUSS immer wie eingang geschaltet werden .also gas weg ,auskuppeln ,knopf drücken ,nach gedenksekunde (damit die OD kupplung richtig sitzt )wieder einkuppeln .
wer sich die grösse der OD kupplung bremsringseite in relation zur fzg-kupplung ansieht,versteht,das die viel grössere reibfläche der mitnehmerscheibe die belastung mit links wegsteckt.
alle M 40 /41 sind serienmäßig hinten an der entlüftung undicht.die sitzt auf flansch bzw .OD flansch hinten .und da kommt immer spritzöl raus .
abhilfe . die serienmäßige entlüftung hinten raus und zulöten .wieder einschlagen.loch für neue entlüftung (achtung konisch ,den geringsten vorderen durchmesser nehmen )entweder in schaltdom (M 40 ) unterhalb gewinde nach vorne gerichtet oder oben vorne auf schalthebelführung (m 41 p1800 / E / ES bzw 140 ab 72 )bohren . neue entlüftung dann einschlagen .die sitzt dann so über der schaltarretierung ,das sie gegen spritzöl abgedeckt wird und dicht ist.
dazu siehe auch artikel reparatur M 41 im wiki .
grüsse uli
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