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| Fri 3. Oct. 2014, 10:38:44 |
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das dieser "unterfahrschutz " nicht original ist ,haben wir ja inzwischen festgestellt.höchstens als abtropfschutz für engländer im originalzustand zu gebrauchen .
der P 1800 hat meines wissens nach die geringste bodenfreiheit aller volvos .
bei häufigem befahren von feldwegen usw .empfiehlt es sich ,einen richtigen unterfahrschutz
zu montieren .ein hochstehender kanaldeckel in nem neubaugebiet kann sonst schon ende der ölwanne sein .
jedoch nicht so ne schwindelige konstruktion wie hier .
vor meiner ersten fahrt mit dem OScar in die toscana (noch geringere bodenfreiheit wie P 1800)
hab ich mir nen unterfahrschutz gebastelt . stabile flacheisen von achstraverse zu starker querstrebe auf den rahmen .
nach den 7 km toscanischer feldweg zu meiem urlaubsdomizil hat sich gezeigt,das es ne intelligente entscheidung war .
fahren nur jeweils mit räder auf rand und mitte möglich .da er sonst durch die ausgefahrenen spurrillen in der mitte sofort aufgesetzt hat.am unterfahrschutz war lack ab und kratzer .
hat sich also bewährt .
wer mit seinem P1800 in urlaub fährt ,sollte daran denken ,das speziell im ausland (ich denke da an die schotterstrasse zwischen trebinje und mostar in ex -jugoslawien oder z.b bestimmte wege in schweden )ein derartiger unterfahrschutz sinnvoll sein kann .
auch wenn sich da bei gunvor die fussnägel rollen ,wolfgang steht aber nicht mit zerdepperter ölwanne in der Pampa .
grüsse uli
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