| Fri 15. Aug. 2014, 14:28:01 |
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Uli, zunächst einmal herzlichen Dank für Deine Ausführung.
Heute wollte ich, bewaffnet mit den Dämpfern und der Anleitung an den Einbau ran. Aber: Satz mit X, das war nix.
Der Ausbau der alten Dämpfer war kein Problem. Die Schrauben lösten sich prima und der alte Dämpfer war ratz fatz draußen. Dann kam der Einbau:
Wie schon bei den o.g. früheren Dämpfern war das obere Auge im Durchmessser zu klein. Der Bolzen hat einen Durchmesser von 13,8mm, das Auge von 13,3mm  Aber gut, das ist ja nichts, was nicht eine Feinmechanikerwerkstett mit Standbohrmaschine beheben könnte 
Aber dann kam das nächste und wesentlich größere Problem: Die Aufnahme der alten Dämpfer ist an den Augen jeweils 35mm breit, die Ride LEveler haben jedoch einen Konus am Auge, so dass dort die Aufnahme 55mm breit ist. Beim einsetzen hat das zur Folge, dass an der oberen Aufnahme der Bolzen gerade mal 2-3 Gewindegänge durchschaut, an der unteren Aufnahmee ist der Abstandhalter dann zu lang.
Und zum dritten: Die Dämpfer sind unterschiedlich lang. Gut, ich kann den Ride Leveler herausziehen, allerdings steht da was von "max" eingeprägt, und da wäre ich dann deutlich drüber hinaus. Oder setzt sich das beim absenken des Fahrzeugs entsprechend?
Ergo: Der Dämpfer passt wieder nicht!
Nun meine Fragen: Ist das wieder kein Dämpfer für meinen 245? Laut Verkäufer ist er das definitiv. Oder gab es da mal einen Wechsel bei den Aufnahmen für die Stoßdämpfer? Oder gibt es einen Unterschied zwischen US-Modellen (welches ich ja habe) und europäischen Modellen?
Fragen über Fragen und inzwischen schlechte Laune bei mir, da ich am Montag mit vollbepackten Auto in den Urlaub fahre und mich über ein angehobenes Heck sehr gefreut hätte...
Anbei noch ein paar Bilder, die die Gegebenheiten näher zeigen...
Es grüßt Steffen
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Editiert am Fri 15. Aug. 2014, 14:29:13 von A2-s-line
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