| Mon 16. Jun. 2014, 14:07:59 |
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hallo,
marco, vielen dank für das bild. hat verständnis und suche doch sehr erleichtert. dér anschluß ist ja richtig gut verborgen, so unter ansaugbrücke und krümmer...
mein instrument ist jetzt schön gereinigt und mit frisch lackiertem ring wieder im armaturenbrett. die beiden kabel für öldruck und temperatur sind völlig marode, die habe ich gleich ausgebaut, und mache die neu.
den anschluß für den öldruckschalter werde ich wahrscheinlich am rechten kotflügel, oben verlegen (da wo auch der kabelbaum der d-jetronic langläuft), und dann an der lima vorbei zum schalter. dann gibt´s wenigstens da keine thermischen belastungen.
der öldruckschalter selbst ist im eimer. da der wagen morgen eh wegen einer bremsengeschichte bei volvo kurz auf die bühne muß (zieht luft), können die mir den schalter gleich mit wechseln. das geht von unten ja wesentlich leichter (an der lima "vorbei").
den schlauch habe ich bei buttkereit bestellt, dauert aber ne woche. bekomme ich das selber hin, wenn ich den wischwasserbehälter/ölfilter abschraube? oder besser von unten in der werkstatt machen lassen? wäre schon blöd, wenn´s nicht richtig dicht wird, und ich mit meiner möhre dann nicht mal mehr zur werkstatt komme...
viele grüße,
sören
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Editiert am Mon 16. Jun. 2014, 14:17:20 von Sören
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