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| Sat 31. May. 2014, 9:43:17 |
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Moin gents,
ich habe nunmehr etwas intensiver nachgesehen. Es sabbert der Thermostatgehäuseflansch. Das Wasser läuft anschließend am Zylinderkopf runter und tropft zwischen Motorblock und Verteilergehäuse auf eben diesen Motornblock. Dort lagert es, bis es "überläuft" und zwischen Motorblock und Riemengehäuse am Motorblock herabläuft. Es tropft abschließend aber nicht direkt auf den Stabi, sondern läuft zuvor noch die restlichen Zentimeter am Riemengehäuse herab bis der tiefste Punkt erreicht ist.
Scheinar ist Thermostatgehäuseflanschzeit. Beim B20 des 144er war der Flansch kürzlich auch undicht.
kind regards
Dietrich
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