Nach ein bisschen Suchen haben sich folgende Fehler herauskristallisiert:
- Masseproblem am Sammelpunkt unter dem LH-Steuergerät.
Die Kontaktflächen zum Blech oxidiert.
- Das unterste Stift am Stecker zum LH-Steuergerät oxidiert.
Hier war im Laufe der Zeit Wasser entlang des Kabelbaums in den Stecker heruntergeflossen.
(Was für Depp konstuiert einen Anschluss wo die Adern von oben kommen...?)
Ein Entwässerungsloch im Steckergehäuse gebohrt.
- Haupt/Entstör-Relais (im Motorrraum) zu den Düsen kaputt. (Zeigte sich eine Woche später...)
Spule Widerstand unendlich. Normal etwa 93 Ohm.
Ausgetauscht, fertig.
Also kein Loizidis Fluch.
Danke Uli für das Interesse an mein Problem.
/ Richard
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