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| Mon 16. Dec. 2013, 11:58:30 |
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eigentlich unlogisch .mit sprit muss er anspringen .
prüfen : pumpendruck.messuhr in vorlaufleitung zu druckregler .soll 2,2 bar.
ansteuerung düsen prüfen .bei kaltstart MUSS zwischen den beiden anschlüssen einer düse etwa 2-3 volt messbar sein .
kaltstartventil .wird vom thermozeitschalter max 7 sekunden bzw bis 35 ° temperatur angesteuert .
prüfen : ausbauen und kalt starten .es muss einen feinen kraftstoffnebel versprühen .da vorsicht mit feuer .
welche kaltstarteinrichtung kannst du manuell öffnen ?das ist mir ein kreisrundes rätsel .
normal springt der motor übers kaltstartventil und die düsentaktung sofort an .
kann es ein ,das deine leerlaufanhebung über den ZLS nicht funktioniert ? probier es mal mit gasgeben .
grüsse uli
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