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| Wed 23. Oct. 2013, 14:40:17 |
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so ganz verstehe ichs immer noch nicht.ZUERST feststellen ,ob die schwergängigkeit von den achschenkelbolzen ,dem idlerarm oder von der lenkung selber kommt.
spurstangenendstücker links und recht aushängen .
achsschenkel einzeln drehen .zuerst aber abschmieren .aber richtig.so ,bis ein fettkragen um die austrittstelle ist.
achschenkel ohne spiel (ausser vor kurzem überholte )gibts nicht.ein geringes spiel muss da immer merkbar sein(jedenfalls vor dem abshcmeiren .
drucklager sitzt jeweils oben auf dem drehbaren teil des achsschenkels .nur als hülse zu sehen .
wird beim abschmieren mitgeschmiert .
idlerarm prüfen .muss leichtgängig sein .abschmieren nicht vergessen .
wenn das alles in ordnung ist,bleibt nur die lenkung.
ob die lenkschnecke einen schlag hat,kann mann nur nach demontage festellen .
von richten oder nachschleifen (siehe härtung)würde ich aber auf jeden fall abraten .
bei sicherheitsteilen ist mir da mitrichten nicht sehr wohl .
warum nimmst du nicht die lenkung von hansemann ?
grüsse uli
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