| Fri 4. Oct. 2013, 9:46:42 |
|
Hallo Volvo Gemeinde,
mein Name ist Michael und ich habe mir einen Traum erfüllt, und eine Buckel zugelegt.
Drei Wochen später, komplett zerlegt, Kiloweise Spachtel und Dichtmasse entfernen wo sie nicht hingehören, steht er nun in meiner Garage und wartet auf die Restaurierung.
Bevor ich beginne, stellen sich mir einige Fragen bei denen ich Hilfe gebrauchen könnte.
Laut Daten aus dem Fahrzeugbrief handelt es sich um einen:
- Volvo PV 544 mit Erstzulassung 07/1960 (geschätztes Erstzulassungsdatum)
- Motor B18 mit Motornummer 418201 (Hinweis Fahrzeugschein: Motor B18 aus Typ PV 544E)
- Getriebe 3 - Gang manuell (Aufdruck Getriebegehäuse: 380100 - D2GL - K3)
Und hier meine ersten, und bestimmt nicht letzten Fragen, an das Forum.
Was ist das genau für ein Motor? Welche Kenndaten hat er? Auf den hier im Forum existierenden Listen ist diese Motornummer nicht verzeichnet.
Wie ist die offizielle Bezeichnung meines Getriebes? M30?
Die Aufnahmen der oberen Dreieckslenker des vorderen Achsträger sind ziemlich an- bzw. durchgerostet. Gibt es hierfür Reparaturbleche?
Ist ein Schweißen mit selbstgefertigten Blechen machbar und vertretbar?
Der Querträger unter der hinteren Sitzbank ist einseitig stark durchgerostet. Gibt es hierfür Ersatz als Neuteil oder Nachbau?
Der Kühlmittelsensor war undicht und verlor seine Füllung. Ein neues Kühlmittelthermometer ist sehr teuer, gute gebrauchte nicht zu finden. Gibt es eine Alternative auf elektrischer Basis welche die gleiche Optik hat und in die Armatureneinheit passt?
Die gängigen Anbieter für Volvo Ersatzteile wurden ohne Erfolg abgeklappert
und Frau Bergwall bei Volvo Schweden kontaktiert (hier steht die Antwort noch aus).
Jetzt zählt Insiderwissen und dazu gehöre ich noch nicht.
Gruß
Micha
|
|
Editiert am Fri 4. Oct. 2013, 9:48:49 von Micha 2
|
