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| Tue 13. Aug. 2013, 8:54:25 |
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moin pepron...
mir ist heute wiedermal dein thread eingefallen. es ging zwar bei dir nur um die machbarkeit. (theoretische machbarkeit)
doch auch ich will wiedermal an dieser stelle meinen senf dazugeben.
wir suchen wiedermal einen fehler bzw ein defekt an meinem modifiziertem B18.
er war fertig und lief. ob er die angestrebten 200 PS hatte kann ich nicht sagen, bis zum leistungsprüfstand habe ich ihn nicht bekommen. wie gesagt, er war fertig und ich hatte ca 1000km zum einfahren genutzt. dann mit neuer zündung (freiprogramierbarer verteiler von 123) auto bekommen. lief bzw rannte gut bis über tachoende. nach ca 100km war wieder ruhe. keine leistung. ruckeln bei ruhiger fahrt bei 80km/h. erster verdacht war spritpumpe. war es aber nicht. dann kompression gemessen. 8:1 auf allen 4 zylindern. (angestrebt waren 12,9:1 bzw 13:1)
beim starten des motors drückt er zuviel in die kurbelgehäuseentlüftung, obwohl alle bauteile im block neu sind.
so wie es aussieht werde ich wohl diese saison damit keinen km mehr fahren.
es können gesetzte ringe sein, oder die kopfdichtung ist durch. auch nen fehler beim zusammenbau kann die ursache sein. wirklich wissen tun wir es erst wenn wieder alles schön geordnet vor uns auf dem tisch liegt...
soviel zu einem aufgebohrten motor. (als kleiner denkanstoss) 
und zum schluss wollte ich noch schnell anmerken... "ICH WÜRDE ES IMMER WIEDER TUN  "
grüße aus HH
Burkhard..... sich trotzdem auf sein baby freuend, egal wie lange es dauert...
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