| Sat 10. Aug. 2013, 19:36:56 |
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hallo leute,
ich starte mal lieber einen eigenen beitrag, da sich das ja alles zieht...
hat wieder mal alles gedauert, aber leider läuft meine möhre immer noch nicht:
läuft im stand gut, nach kurzem problemlosen fahren nimmt er kein gas mehr an, und ich bleibe liegen. was alles gemacht wurde:
-motor & zündung wurden überprüft und eingestellt, inkl. ventilspiel, zündung etc. (VOLVO)
-benzindruck eingestellt und kontrolliert (VOLVO)
-dichtung einspritzventile & ansaugkrümmer erneuert (VOLVO)
-kabelbaum komplett überholt und durchgemessen
-neuer 123 verteiler (wegen des taktgebers für die d-jetronic, VOLVO)
-alle kontakte gereinigt, inkl. referenzmasse etc.
-alle regelkomponenten durchgemessen (luft, wassertemp sensor etc.), bei raumtemp. widerstandswerte ok
-DKS im ultraschallbad gereinigt, durchgemessen (so weit das geht, selbst der "sägezahn" war beim drehen sauber abzulesen)
-probeweise 3 druckdosen ausprobiert (VOLVO)
dann kamen ja grobfilter im tank / kraftstoffmengenmessung "unter verdacht" (stand vor einem monat)....
den kabelbaum hatte ich jaüberholt, und dann den bestellten benzin-tankinnenfilter zu volvo gebracht, mit der bitte diesen zu tauschen und eine mengenmessung (benzin) zu machen.
dabei wurde festgestellt, daß der ganze tank innen stark verrostet ist ("braune brühe"), und so habe ich in einen weiteren sauren apfel gebissen, und einen neuen tank geordert.
diese wurde auch eingebaut, fördermenge überprüft motor noch ein mal eigestellt, und der motor lief lt. volvo auch super.
bei der abschließenden probefahrt von volvo ist er dann wieder liegen geblieben!
gleiches fehlerbild; nach -problemlosen- kurzem fahren, nimmt der wagen kein gas mehr an, und ist dann (erst mal) nicht mehr zu laufen zu bekommen. eine genauere fehlerbeschreibung habe ich nicht bekommen, da es freitag nachmittag war, und der VOLVO-testfahrer auf einen kollegen gewartet hat, der ihn wieder zur werkstatt schleppt.
jetzt sind alle ganz ratlos. volvo (der meister, telefonisch) meinte was von "steuergerät", da kann man sich seinen teil zu denken... leider kann ich das auch nicht entkräften, da kein 2. da.
unterm strich sieht es für mich nach einem thermischen problem aus, daß nur unter last -also im fahrbetrieb- nach kurzer zeit auftritt. keine ahnung...
hat vielleicht jemand noch eine idee?
bald ist der sommer vorbei (habe über 1500,-- ausgegeben), und ich kann ihn wieder einmotten. das ist richtig frustrierend.
gruß,
sören
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Editiert am Sat 10. Aug. 2013, 19:38:01 von Sören
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