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Forum Vet
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| Tue 25. Jun. 2013, 10:25:02 |
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Hallo Oliver,
Zylinder 1 und 4 sowie 2 und 3 bilden ja Pärchen.
Bei 1 und 4 gibt es zwei Wege den richtigen Punkt zum Einstellen der Ventile zu ermitteln: mittels der Überschneidung aber auch mittels der 0-Markierung auf der Riemenscheibe der Kurbelwelle zur Markierungsnase auf dem vorderen Deckel des Motors drehen: jetzt steht entweder 1 oder 4 (Motor ist ja 4-Takt) auf Überschneidung und sind dann die beiden Ventile von 4 bzw. 1 gleichzeitig entlastet und einzustellen.
Motor einmal runddrehen und "die Seiten haben sich gewechselt", auf halber Umdrehung aber eins von beiden Zylindern des anderen Zylinderpärchens einzustellen:
Bei 2 und 3 kann man den Punkt nicht mittels der Riemenscheibe ermitteln sondern wird die Überschneidung beachtet (hat man sich aber ja vorher schon bei 1 bzw. 4 ansehen können wie das genau aussieht).
Dabei sind ein Paar Grad Verdrehung zum absolut genauem Punkt nicht wichtig weil die Nockenwelle ja in dem Bereich über einige Grad keine Ventilhebung vornimmt weil beim vorangehendem Kompressions- und nachfolgendem Arbeitstakt die Ventile ja ziemlich lange dicht, und also unbelastet, sein sollen.
Viel Erfolg, Rudi
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