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| Fri 3. May. 2013, 12:51:58 |
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Hallo Manni,
also wenn die Kreuzgelenke kein Spiel haben mußt du es auch nicht machen.
Mittellager tauschen dürfte kein Problem sein.
Du hast ja das Große Gummilager.
Als erstes die Kardanwelle am Diff lösen und ausbauen, davor aber die Position im Schiebestück markieren, wenn keine Amrkierung vorhanden ist.
Dies ist wichtig, weil so das ganze Virbationsfrei ist (gewuchtet).
Wenn du den hinteren Teil weg hast siehst du schon eine Große Mutter welche die vordere Welle hält. Die lösen und die 2 Schrauben von dem Blechhalter welcher das Mittellager ind en Tunel hält
Da gibt es auch ein Kugellager, das müsstes du auf jeden Fall prüfen bzw. wenn es hakelt oder Geräusche macht tauschen.
Wenn alles Zerlegt ist wider gleich zusammenbauen bzw. defecte Teile austauschen.
Beim zusammenbau auch gleich das Schiebestück fetten bzw. prüfen ob es satt sitzt oder Spiel hat.
Markierung wider beachten.
Viel SPaß und Erfolg wünscht
Daniel
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| Volvo V40; Volvo 240 Klassik Bj 1993; Volvo 123GT Bj 1968; VW T2B Westfalia "Helsinki" Bj 1975
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