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| Wed 3. Apr. 2013, 9:03:21 |
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Hallo Martin,
Deine Gedanken hinsichtlich "optisch angemessener" Bereifung kann ich gut verstehen. Beim Vorgänger-Amazon fuhr ich ein paar Wochen uralte, fast schon hölzerne Vredestein Classic 185/70-15 und habe mir danach Pirelli Cinturato 185/65-15 ausgesucht und montieren lassen. Sowieso nicht vergleichbar, weil die alten Vredestein hinüber waren. Aber schon nett zu fahren so ein modernerer Reifen. Aber - wie Uli schon schrieb: der Abrollumfang viel kleiner. Und die Optik: naja?! Ziemlich modern durch den niederen Querschnitt.
Manchmal hatte ich das Gefühl, daß hohe Lenkkräfte viel deutlicher bei verstellter Vorderachsgeometrie als bei 2 oder 3 cm breiterer Reifendimension auffallen. Außerdem kann - soweit ich weiß - die Reifenaufstandsfläche bei ein und derselben Reifendimension je nach Reifenmodell auch unterschiedlich sein. Was ich mir auch immer wieder mal überlege, sind 165/80-15 auf 5,5"-Felgen. Uli oder Bernhard mögen mich berichtigen, aber das ist nach alten Tabellen möglich.
Die Normfelge für 165-15 ist 4 1/2". Möglich (im Jahre 1972) sollen sein 4" und 5", evtl. 5,5".
Dann hätte man eine etwas breitere Reifenaufstandsfläche als 165-15 und noch relativ hohe Flanken und ein etwas direkteres Fahrverhalten als auf 4" oder 4,5"-Felgen.
Wie dem auch sei: fürs nächste Mal Neubereifung habe ich mich auch für 195/65-15 entschieden.
Und @ Börnout: Weshalb nimmst Du V-Reifen bis 240 km/h - wegen der vielleicht höherwertigen Verarbeitung und geringer Herstellungstoleranzen oder gibt es andere Gründe; darüber habe ich noch nie nachgedacht!!
Grüße Olaf
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