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Forum Vet
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| Wed 27. Mar. 2013, 1:31:47 |
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Moin auch.
An das alte Golf Heizungsventil in der Rede im alten Forum kann ich noch gut erinnern, das Ventil ist mir auch bekannt als eines, das man universal quasi verwenden könnte.
So wie andere einfache Ventile auch, welche lediglich Auf-und-Zu machen und Bowdenzug technisch betätigt werden.
Wenn ich recht erinnere ist das Golf 1 Ventil mit geraden, also 180° Schlauchanschlüssen, versehen.Das passt nicht einfach so.
Die Formschläuche sind je nach Anschlüssen der Ventile nicht passend und manchmal auch nicht passender zu verlegen/zu würgen ohne Quetschungen.
Allerdings gibt es diese einfachen und damit sinnvollen Ventile mit allerlei unterschiedlichen Anschlusswinkeln der Röhrchen, mit einem 90° Winkel zwischen Ein-und Ausgang sind die fast universal verwendbar dann, wenn auch unter harmloser Spannung montiert schwebend in den Schläuchen, aber fest genug für die Bowdenzug Betätigung.
Da mir in einem fiesen Winter, der so wie der momentane nicht aufhören wollte, das Ventil im 145er plötzlich schwer inkontinent war, ein einfaches Ventil, vom Opel Kadett vielleicht  ??, verfügbar war auf die Schnelle, Bowdenzug geeignet das Dings, musste rein, ganz schnell.
Angepasst die Sache.
Die original Schläuche wurden mit 15mm Kupferrohr eingesteckt verlängert, und so mit aufgsteckten Formschlauch Abschnitten aus dem Teilefundus die passende Position für so'n Ventil geschaffen.
Damit kann man sich helfen, vor vielen Jahren musste man sich so helfen wenn abends Fehler auftraten und morgens keine sein durften.
Natürlich nicht original diese Art der Anpassung, technisch unerheblich an unsichtbarer Stelle mit etwas geänderter, verlängerter, flexiblerer Verschlauchung.
Sodele, und Strick-Kästchen wieder zu.
Und Grüße - Andi
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Editiert am Wed 27. Mar. 2013, 1:39:09 von Andi760
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