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| Fri 7. Dec. 2012, 12:37:18 |
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Um zu Uli`s ursprünglichen Thema zurückzukehren:
Amazon B 20 B m. 2126 ccm, Ansaug/Abgaskanäle bearb., Brennräume ausgelitert, Verd. erhöht, Ventile bearb.,hochfeste Pleuelschrauben, Pleuel bearb., HD-Ölpumpe, Stirnräder Stahl (waren übrigens leise!), KW gewuchtet, Schwungscheibe m. Kuppl. gewuchtet. Etwa 140 PS m. SU HS6, damals 2008 etwa 3600,- € im Tausch ohne weitere Arbeiten.
Für die anderen Interessierten: nach etwa 10000 km Einfahr-Laufleistung bei ca. 190 km/h n. Geschw./Drehz.Diagramm aufgehört wegen der uralten Vredestein . Glaube, die Aerodynamik zieht dann langsam den Schlussstrich, obwohl der Motor m. E. sehr kräftig war. (Federn härter, Konis, Polybuchsen, 2-Kreisbr. - gut zu fahren und zu bremsen!), M41 m. J-OD, HA 4,1:1 m. Sperre. Beschleunigung mehrmals m. Beifahrer und Stopuhr nach Tacho mit 8,5-9 sec gemessen.
Gruß
Olaf (heute mit 68PS B18A ganz kommod unterwegs) 
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| Az Bj.1963
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