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Forum Vet
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| Thu 30. Sep. 2010, 14:43:02 |
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Ergänzung:
>>Hat die Lampe nicht die Möglichkeit, von zwei Seiten aus ihre Spannung zu bekommen?
Die Lampe hängt in einer Art "Wechselpfad". Sie bekommt immer Zündungsplus von der einen Seite (Batterie voll). Wenn die Lima dann auf der anderen Seite auch 12V liefert, und das tut sie hier offenbar nicht, verlöscht die Lampe! Da auf beiden Seiten der Lampe nun das gleiche Spannungspotential anliegt!
>>Lassen nicht auch Spannungsdifferenzen zwischen Akku und LiMa die Lampe leuchten?
Ja, das ist richtig. Warum? Wenn der Generator 12V liefert und die Batterie ist entladen. Hast du wieder zwei unterschiedliche Potentiale an der Lampe. Diesmal fließt der Strom vom Generator über die Lampe zur Batterie (die ja tiefenentladen ist).
Die Lampe ist also nur ein Indikator dafür, wenn sie leuchtet, das eine Potentialdifferenz zwischen Generator und Batterie besteht, egal welche Richtung der Strom nimmt.
Leuchet die Lampe nicht, ist das bei nur Zündung an, ein Fehler der darauf hinweisst das der Strompfad unterbrochen wurde. Hingegen bei Motor anlassen soll das anzeigen, das alles O.K. ist, da auf beiden Seiten nun 12V anliegt. Das gemeine ist, wenn man nicht gesehen hat das die Lampe vor dem Start nicht geleuchtet hat und man fährt munter durch die Gegend, dann entläd man sich die Batterie, weil Lampe aus im Betrieb ist ja normal. Ist mir letztes Jahr auf dem Weg zur Arbeit passiert, plötzlich war keine Zündung beim Buckligen mehr da. Grund war eine Unterbrechung im Kabel für DF an der Lima, als da wo die Kohlen angeschlossen sind...
Grüsse
Lothar
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Editiert am Thu 30. Sep. 2010, 14:48:25 von Volvomaniac544
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