| Tue 2. Oct. 2012, 22:53:51 |
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dieser krümmer wurde NIE in nem serienvolvo verwendet .die kenne ich.
normal sitzt die luftmengenmessereinheit mit mengenteiler vorne .
einzige B20 mit K-jetronic 140er mj 74 mit B 20 E / F oder US 240er mit B20 F mj 75 .
bei denen ist die gesamte K aber total anders .
einbau der serien K beim P1800 nicht möglich .vorne rechts viel zu wenig platz dafür .
dieser krümmer scheint extra so konzipiert zu sein ,das die einheit hinten montiert werden kann .
die gummihutze vom LMM zu krümmer scheint vom B21 Et zu sein .
etliche anschlüsse (elektrik usw .) scheinen aber bös gebastelt zu sein .
noch eins ist mir aufgefallen .die K jetronic arbeitet mit drücken bis über 5 bar .es dürfen da nur spezielle druckfeste polyamidleitungen verwendet werden .so ,wie es aussieht(schlecht zu erkennen )sind da nomale metallumflochtene schläuche zu den düsen verwendet worden .
das würde ich schleunigst ändern .die sind nicht druckfest.
wenn LMM (kennung trichter)stimmt.müsste der unproblematisch zu fahren sein .
die batterie hätte ich allerdings in den kofferraum gesetzt.
bei ersatz pumpe aufpassen .die pumpe für die K jetronic ist mit der für die D nicht identisch.
die K hat wesentlich höhere drücke .siehe auch K jetronic im oldie wiki .
grüsse uli
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Editiert am Tue 2. Oct. 2012, 23:00:21 von Rennelch
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