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Forum Vet
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| Mon 10. Sep. 2012, 18:41:20 |
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Hallo Leute
Bei meinem 164E, Bj 1974 mit jetzt AW71 aus einem 240er gibt es ein paar Probleme.
Grundsätzlich zum Aufbau:
B30E, AW71, Getriebeabgang mit Tachowelle, Winkelstück für Tachowelle, Schaltknauf und elektrik für das Getriebe vom 240er, Hinterachse vermutlich original, also sau lange übersetzt. Da das Getriebe neu eingbaut wurde, habe ich ihm einige Liter neues Dexron II gegönnt.
Zudem habe ich keinerlei Erfahrung, wie sich so ein Getriebe anfühlen muss.
Problem 1.
Der dritte Gang schaltet nur im Schub. Kann ich dagegen etwas unternehmen wie Schaltbox reinigen? oder wackelt sich das Ding irgendwann wieder frei oder schaltet das Getriebe erst bei sehr hoher Motordrehzahl (habe sie noch nicht erreicht, da ich keine Lust hatte, den Motor über 4000U/min zu treten. Oder ist die Box einfach schrott?
Problem 2.
Kalt schaltet der 2. Gang schön angenehm, Warm gelegntlich etwas ruppig. Auch hier die Frage: normal, reparierbar oder Schrott?
Problem 3.
Bei 120 auf dem Tacho dreht mein Motor keine 3000U/min und trotzdem fahre ich auf der linken Spur in Österreich fast allen davon (könnte wohl so an die 140 sein). Hat das Winkelgetriebe eine untersetzung oder ist einfach der Tacho vom 240er anders als der vom 164E? Falls ich die Zahnrädchen im Getreibe tauschen muss, passen die vom Amazon?
Problem 4.
In der Stadt bei 50 km/h und leichter Schub, Schaltet das Ding in den 4. Gang. Sobald ich auch nur etwas Gas gebe, knallt der 3. wieder rein. Mittlerweile fahre ich innerorts immer mit gesperrtem 4. Gang, was aber irgendwie auch nicht sinn der Sache sein kann.
Hier wieder die Frage: Normal, Schrott, Reparierbar.
So, das wars erst mal. Vielen Dank für eure Antworten. Nach wie vor bin ich eigentlich überzeugt, dass sich eine AW im 164 sehr gut machen würde, wenn sie denn nach meinen Vorstellungen funktioniert....
Einen schönen Abend wünscht Schorsch
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