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| Fri 20. Jul. 2012, 10:35:57 |
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Moin,
tja, das ist so eine Sache. Sehr interessantes Thema. Bei mir ist es etwas zweigespalten.
Es ist dann mal so, dass ich an und für sich gern original bin, vor allem was aus der damaligen Zeit stammt und "eine Geschichte erzählen" kann, wie ich immer sage. Also muß ich die Schlauchschelle von 1966 rauswerfen und durch eine nagelneue (NOS) aber zeitgenössische Schelle ersetzen, kanns passieren, dass ich schon das Gesicht verziehe.
Eigentlich müsste der Kofferraumboden/Tank und auch der Motorraum partiell etwas hergerichtet werden. Wenn ich das selber angehe, kann ich die Vernichtung der "Geschichte" (also der optischen Erscheinung) vlt verhindern. Geb ich es weg, lackieren die mir das halbe Auto neu. Argh. Mag ich schon wieder nicht.
Neulich bei der Kupplungshydraulik habe ich auch schon wieder gehadert: Überholen oder neu? Ich hab sie dann neu gemacht ... aber den alten Deckel aufbehalten ... 
Auf der anderen Seite werde ich beim Verkabeln des Radios keine Kabel von 1966 verwenden. Das geht mir dann zu weit und dauert mir dann auch zu lange das Zeug zu besorgen. Die Alt-Volvo-Scene hier in der Stmk ist praktisch nicht vorhanden. Enweder ich find die alte Kabeltrommel dann als Scheunenfund beim Schwager (und zerfällt bei Tageslicht sofort zwischen den Fingern) oder ich geh zum Laden und kaufe neue Kabel.
Da ich auf meiner Zone diese breiten Lemmerz mit den schicken MG-Blenden habe, komme ich nur auf 80 Punkte. Die Luft im Reservereifen sollte aber noch schwedische Luft sein ... ich kann mich nicht überwinden das alte Ding zum Teufel zu jagen, verwenden lässt der sich sicher nicht mehr. Wahrscheinlich hebe ich ihn auf - so wie ich mich kenne - und kaufe Felge und Reifen dann neu.
Wird ein Teil der Geschiche unweigerlich vernichtet, dann mache ich wenigstens Bilder, bevor die Schelle in den Kübel wandert.
Hier darf man ja ein bischen Irr sein. Ist auch schön so. 
Lg Jörg
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