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| Mon 16. Jul. 2012, 22:21:54 |
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jetzt kratz ich mich auch am kopf.etwas seltsam .
eigentlich hab ich noch nie gehört ,das eine automatik nach einem unfall eine fehlfunktion hat.
was für ein unfall war es ? frontalunfall ?
verspannung im getriebe durch den unfall möchte ich ausschliessen .
in den handbüchern sind leider die drücke in den einzelnen gängen während der fahrt nicht aufgeführt .obwohl es mir etwas komisch vorkommt.zu gering.vor allem das schwanken sollte nicht sein .
was du prüfen solltest :
als erstes mal die festbremsdrehzahl fahren .soll 2100 rpm .
danach stellung wählhebel überprüfen .die kann sich durch verlagerung der motor-getriebeeinheit beim unfall nach vorne verändert haben .
wählhebel oben auf D .unten gestänge am getriebe abmachen ,prüfen ,ob D innen genau in der rastung steht und drucklos wieder montieren .muss genau stimmen .ansonsten einstellen .
fehler in diesem bereich können zu schleifen führen (lt . WHB BW 35 ).
ansonsten könnte nur ein fehler an der ölpumpe sein .mj 74 hat ja nur ne vordere pumpe.primärdruckregelventil dürftest du ja kontrolliert haben .was anderes als die pumpe kommt dann eigentlich als ursache nicht in frage .ob es durch einen aufprall einen schaden an der pumpe geben kann (durch wandler ? ),ist nicht bekannt.
grüsse uli
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