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Mon 16. Jul. 2012, 21:32:01 |
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Schönen Tag aus Wien!
Ich verfolge das Forum schon einige Zeit und habe viele Tipps verwertet, auch das Wiki ist sehr wertvoll. Ich habe mich erst jetzt angemeldet, weil ich ein Problem mit der BW 35 habe und damit nicht weiterkomme.
Mein Fahrzeug: Volvo 145, Baujahr 1974 (der letzte 140er), Motor B 20 A, Getriebe BW 35.
Nach einem Unfall (Vorrangverletzung durch meinen Gegner) und einigem verbeultem Blech funktioniert die BW 35 nicht mehr so, wie sie sollte. Und zwar macht sie im 1. Gang schabende, schleifende Geräusche, die anderen Fahrstufen haben normale Laufgeräusche. Ich habe an dem Meßausgang des Getriebes ein Manometer fix eingebaut (sitzt in der Konsole unter dem Armaturenbrett) zwecks Einstellung des Drosselkabels. Beim Beschleunigen im 1. Gang steigt der Druck auf zirka 12 bar an, bei der Schaltung in den 2. Gang pendelt der Manometerzeiger wie wild hin und her und bleibt dann auf 3,5 bar stehen. Bei der Schaltung in den 3. Gang nur minimaler Zeigerausschlag. Im Rückwärtsgang steigt der Druck bis 3,5 bar an und bleibt konstant.
Ich habe das Getriebe zerlegt und mechanisch keinen nennenswerten Verschleiß gefunden, sämtliche Dichtringe getauscht. Die Ventile im Valve Body gehen in zerlegtem Zustand leicht. Möglicherweise irgendwelche Verspannungen durch den Unfall. Nach dem Zusammenbau das gleiche Ergebnis wie vorher.
Nachdem ich keinen Fehler gefunden habe, gab ich das Getriebe einer Werkstatt, die nur Automatikgetriebe instand setzen. Ergebnis das gleiche, nur daß das Getriebe nicht mehr dicht war und die Schaltung in den 3. Gang verzögert erfolgt, kann aber durch Gaswegnehmen erzwungen werden.
Ich habe daraufhin ein instand gesetztes Getriebe bei einem Volvo-Händler geordert, dieses ist aber auf mysteriöse Weise vor dem Einbau verschwunden und nicht mehr aufgetaucht.
Vielleicht hat jemand von euch das nötige Wissen, das mir weiterhelfen kann, im besonderen wende ich mich an Uli, der im Wiki schon einiges geschrieben hat.
Liebe Grüsse
Typo17
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