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Forum Vet
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| Sat 3. Jul. 2010, 14:19:03 |
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Was macht ein fürsorglicher Volvofahrer am Wochenende? Genau, er kümmert sich um seine Liebsten. Also habe ich heute mal die streikende K-Jetronik auseinander genommen. Wir erinnern uns: Er lief mal recht ordentlich, fing aber mit der Zeit an zu bocken, lief dann immer schlechter, und setzte plötzlich völlig aus ohne wieder zu starten. Er startet zwar kalt, läuft aber nur so lange das Kaltstartventil einspritzt, stirbt danach aus Benzinmangel ab. Stauscheibe bei elektrisch überbrückter Benzinpumpe angehoben, Düsen spritzen ab (in welche Richtungen und mit welchem Sprüh-"Kegel" wollen wir jetzt nicht näher beleuchten  ). Reicht nun im Leerlauf die Luftmenge nicht (Stauscheibe zu wenig ausgelenkt) oder ist die Benzinmenge generell zu gering??? Der Steuerdruck evtl. zu hoch? Leider zelebrierte die Leitung zwischen Mengenteiler und SDR beim Versuch dies zuletzt heraus zu finden ihr Ableben...
So habe ich heute mal die Ansaugspinne demontiert, alle Einspritz-/Benzinleitungen abmontiert und den Gemischregler in Mengenteiler und Mengenmesser zerlegt.
In den Leitungsstutzen und Hohlschrauben begegnete mir der bereits bekannte gelb-braune Belag wie in den übrigen Leitungen zuvor. Im Gemischregler steht (nein: stand!) unten eine schwarz-braune honig-klebrig-zähe Plörre die sich aus Öl und Dreck gebildet haben dürfte. Na dann, Prost Mahlzeit!
Aber es gibt auch Positives zu berichten. Der Mengenmesser arbeitet widerstands- und nahezu spielfrei - macht wirklich einen guten Eindruck. Auch die Einstellung der Stauscheibe scheint zu stimmen (Höhe muss ich noch ausmessen, dann ggf. Grundeinstellung justieren). Der Steuerkolben gleitet schön und sieht recht gut aus, ich erwartete darin üble Ablagerungen, aber Fehlanzeige! Das federbelastete Systemdruckventil sieht auch gut aus - ich vermisse nur die darin laut Wartungshandbuch enthaltenen Unterlegscheiben zur Druckeinstellung. Aber gut, muss vielleicht nicht sein, lief ja so vor einiger Zeit mal recht ordentlich. Im gesamten Mengenteiler finde ich keine Dreckablagerungen - zumindest in den Öffnungen wo man reinleuchten kann zumindest nicht.
Also habe ich das Ding mal süß-sauer eingelegt, wer weiß was da innen drin noch festgebacken ist?! Außen geputzt, in einen Eimer gelegt, und sauberes 98-Oktan mit Einspritzanlagenreiniger drüber gegossen. Und folgendes beobachtet: In drei der Abgangsöffnungen zu den Düsen bleibt der Sprit stehen. In den anderen drei sackt der Pegel innert wenigen Sekunden völlig ab. Was sagt uns das nun?
Gruß ... Ingo
P.S. Fotos folgen...
P.P.S. es werden noch Wetten entgegen genommen wie das Benzin-Reiniger-Gemisch morgen aussieht 
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| 2005er V70R + '92er 960SE + '78er 262C ... denn das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren http://www.networksvolvoniacs.org/extensions/awc/forums/images/emotions/default/biggrin.gi...
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