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| Thu 3. May. 2012, 20:44:10 |
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hallo schorsch ,ich kann dir wenigstens noch etwas darüber sagen .
es gab einen gruppe A conversion kit für den B21 Et von Volvo.
et .Nr 1154386-2 .
diesen satz hat auch heico in den 242 turbo eingebaut.
den originalen werksturbo hab ich mal kurz in dietzenbach gesehen .
der gruppe A kit enthielt : grossen ladeluftkühler(alu ) ,wassereinspritzung und hechspoiler .
die turbo daten :ladedruck 1,3 bar ,leistung 310 ps .
die wassereinspritzung (düsen )saßen in einem ansaugkrümmer vom B23 ET (gleich zu B230 F ).
da ,wo sonst die einspritzdüsen sitzen .es wurde ein wasser -methanol gemisch zur innenkühlung eingespritzt.
nur ,das ganze ist fragwürdig und NUR für den renneinsatz geeignet.
der grund dafür ist einfach .kavitation .
heissdampf zerfrisst zylinderköpfe .wie ein schweissbrenner .
wer schon mal einen kopf gesehen hat ,wo der steg zwischen den zylindern durch mitverbranntes wasser weggefressen wurde, versteht das .
für rennmotore (hält nur ein rennen )ja .
wenn der motor etwas länger halten soll,rate ich davon dringend ab .
da ganze ist auch bei hack (turbomotoren )nachzulesen .
grüsse uli
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