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| Wed 25. Apr. 2012, 17:23:19 |
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Man kann nicht oft genug wiederholen: Bevor man nach Störungen an der D-Jetronic sucht, muss die Zündanlage und der Motor in Ordnung sein (siehe dazu Wiki).
Fehler der D-Jetronic könnten in dem oben geschilderten Fall sein:
Leitung für die Auslösekontakte am Zündverteiler defekt, unterbrochen, schlechte Steckverbindung.
- Kabelbaum und Stecker überprüfen
Auslösekontakte des Zündverteilers defekt, verschmutzt, zu hoher Übergangswiderstand
- Kontakte reinigen oder austauschen; falls kein Ersatz möglich, Verteiler 123ignition einbauen
Barometerdose im Druckfühler defekt.
- Druckprobe machen: Den Unterdruckschlauch zwischen Druckfühler und Sammelsaugrohr am Sammelsaugrohr abziehen. Eine Vakuumpumpe am Schlauch anschliessen und einen Unterdruck von 0,4 bar erzeugen. Nach einer Minute soll der Unterdruck noch mindestens 0,17 bar betragen. Fällt er stärker ab, deutet dies auf eine undichte Membran hin.
- Achtung: Nur Luft absaugen, nicht hineinpumpen! Die Membranen könnten sich festklemmen.
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| 1800E (1971) - 122S (1964) - PV 54408 (1960) - 780 (1988, 1991)
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