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| Sat 14. Apr. 2012, 23:52:49 |
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Hallo Norm,
das mit den Kopfstützen .. ganz lieben Dank auch, daß du an mich denkst, seit kurzem habe ich welche.
http://www.networksvolvoniacs.org/index.php/Spezial:AWCforum/st/id1437/Heute_hat_mal_%28wi...
Neu und im original Karton für Brutto knapp 40 Euro.
Ja, und die passen wunderbar zu meiner grauen perfekten Stoff-Sitze-Ausstattung und Verkleidungen innen schwarz, NUR:
Vor einigen Tagen, habe nicht mehr dran geglaubt beinahe, bekam ich eine komplette schwarze Leder Garnitur für den 244er, quasi geschenkt, immer von geträumt für die Karre sowas, es sind die jemals besten Sitze vom 79er gewesen, perfekt heile alles.
Zu kaufen gab es die all die suchenden Jahre nicht, oder wenn beschädigt und dennoch teuer und weit weg.
Jahrelange Lagerung hat das Leder etwas hart gemacht, etwas staubig auch, aber es gibt nicht mal Scheuerstellen oder Farbmängel dran. Es weicht z.Z. ein mit Öl für Leder.
Na, da sind die grauen Stützen natürlich daneben geraten, wenn ich das einbaue, das große Schwarze dann.
Also umfärben denk ich mal, das geht schon UV beständig auch, mit Sprühlack wird die Oberfläche gut aussehen.
Mechanisch wird's ja kaum belastet werden, die Oberfläche meine ich.
Was machen wir jetzt mit deinen, die für mich gebunkert hast ?
Schauen wir mal, denke ich.
Es wird was passieren, wie immer bei sowas, da werden die plötzlich auch ganz dringend gebraucht.
Sind die "bunt" wie meine grauen, oder schwarz? ..das ist sehr neutral zu allerlei Innenraumfarben...
Zu 2er und 7er Teilen : das tut sich nicht viel, was die Verfügbarkeit betrifft z.Z. -- lediglich sind bei manchen 2er Teilen die Preise etwas höher, wenn man am Markt so schaut, da sind 7er Teile dann manchmal günstiger und vielfältiger.
Z.B Karosserieteile, da kann man sich hier die Wagenfarbe gleich mit aussuchen.
Aber da gibt es sicherlich regionale Unterschiede, was Verfügbarkeiten betrifft.
Mit dem Vergasermotor kann ich natürlich jetzt nachvollziehen, ist ja ähnlich wie in D mit dem Alter,
nur meine ich aber auch, daß die Substanz der alten 2er mit Vergasern noch deutlich schlechter ist meistens, zumindest was das Blech betrifft, als bei manch neueren, welche wieder deutlich teurer sind, wenn einigermaßen in Ordnung.
Und sehe ich in den 7ern den Vorteil, Blech selten kaputt, genauso simple Technik wie beim 2er, die LH ist verstehbar noch und beherrschbar für den Schrauber, Anschaffung sehr preiswert.
Aber Abwägen, vor allem regional gesehen, ist da schon wichtig, hier in D ist's einfacher mit den 7/9ern, doch einen Transfer über die Grenzen kann man da nicht gut handhaben.
Und Grüße - Andi
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