| Fri 13. Apr. 2012, 0:49:04 |
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Hallo!
@Werner2
Alle Bauteile dienen erst einmal nur zur Anpassung und werden selbstverständlich vor dem endgültigen Einbau verschönbessert.
So habe ich das auch gesehen, bei dem vielen rostigen bzw. noch blanken Blech!
Alles sehr fein und schön was du bis jetzt gemacht hast Werner! Das wird sicher ein tolles Auto!
Aber! Willst du die Achsen so lassen wie sie sind? Wenn ja, dann hoffe ich, daß du mir nie auf der Straße begegnest! Fahrwerkteile die hohen Belastungen ausgesetzt sind dürfen nicht galvanisch behandelt werden! Die Blechpressteile wie obere und untere Querlenker, die Achsschenkel sowie alle Bolzen, auch Teile der Hinterachse die du verzinken hast lassen sind beim Buckel nicht gerade überdimensioniert und wie bei allen Fahrzeugen entsprechend belastet. Sollte der TÜV das mit kriegen und wie es aussieht sind die Achsen schon fertig, fährst du nicht mehr vom Hof! Durch die galvanischen Prozesse kommt es zu Gefügeveränderungen im Material und somit zur Wasserstoffversprödung! Die Gefahr das ein Teil bricht (Kaltsprödbruch) ist groß! Warum findet man beim zerlegen z.B. immer wieder gerissene, geplatzte Unterlegscheiben die ein zweites mal verzinkt wurden? Für die Ankerbleche, die Getriebetraverse die du gebaut hast und ähnliche unbelastete oder nur leicht belastete Teile ist das OK!
Jetzt fragst du dich, ihr euch sicher, wie das mit ab Werk verzinkten belasteten Teilen oder verchromten Felgen usw ist? Die Teile werden direkt nach der galvanischen Behandlung einer Wärmebehandlung unterzogen! Alte Metaller nennen das Kornrückfeinen! Mache glauben wenn sie die Teile ein paar Stunden bei 250° in den Backofen legen wäre das genau so gut! Tage oder Wochen später nutzt das aber nichts mehr!
Spritzverzinken, also das sogenannte Flammspritzen wäre die richtige Behandlung gewesen.
Beim Flammspritzen wird der Zinkdraht durch eine Flamme oder Lichtbogen aufgeschmolzen, durch Druckluft zerstäubt und auf das Werkstück aufgebracht. Das noch flüssige Zink bildet auf dem durch Sandstrahlen vorbehandelten Werkstück eine Schicht, die ähnlich gute Korrosionsschutzeigenschaften aufweist wie die durch Feuerverzinken.
Außerdem werden verzinkte und chromatierte Teile wenn sie nicht lackiert werden schnell unansehnlich und es wird nicht lange dauern (2-3Jahre) bis sie wieder rosten. Bei deutlich über 180PS (das Leistungsdiagramm würde ich gerne sehen, bitte veröffentliche das hier) bist du, so denke ich, entsprechend flott unterwegs. Deshalb überlege dir bitte gut ob du das so lässt!! Ich kenne einen Fall da hat man einen Amazonfahrer mit nachträglich verchromten Tiefbettfelgen nicht mehr vom Hof gelassen!
Bernhard
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Editiert am Fri 13. Apr. 2012, 2:19:37 von Börnaut
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