| Sun 18. Mar. 2012, 14:37:45 |
|
Gleich mal vorne weg möcht ich gerne sagen dass ich neu im Thema Volvo bin somit auch hier im Forum,
weshalb ich bitte mir anfängliche Fehler zu verzeihen.
Zu meiner Person selbst, ich bin Schüler und habe mich nun fast 5 Jahre lang nur mit alten Schaltrollern beschäftigt. Nebenbei arbeite ich in einer Pilotanlage für Holzvergasung wodurch ich vom 2-Takt Motor zum 4-Takt Motor gekommen.
Meinen Volvo hab ich Anfang des Jahres für wenig Geld erstanden und aus einer Scheune gezogen in welcher er die letzten 30Jahre seelenruhig verbachte.
Mein Ziel ist es den Volvo wieder auf die Straße zubringen, besser gesagt den 123 als Schlachtobjekt zu verwenden und die Teile in eine anderen Amazon zu verbauen, da die Blechsubstanz teilweise katastrophal ist. Ebenso den Motor noch zu optimieren für einen spritzigen Tourenmotor.
Fotos der Befreiungsaktion will ich nicht vorenthalten:
Nun stehen aber noch einige Fragen für mich offen:
Was für eine Nockenwelle ist serienmäßig im 123gt verbaut?
Gibt es karosseriespeziefische Besonderheiten beim 123er?
Macht ein Fächerkrümmer und 2 Zoll-Abgasanlage Sinn? (den alten Auspuff hat das zeitliche gesegnet)
Wie hoch ist die Verdichtung beim 123er? gleich wie bei den anderen?
ps: Ich möchte das ganze was ich tue auch hier gerne dokumentieren und immer wieder nachfragen wenn sich mir neue Fragen auftun. Falls deshalb der Topic Titel nicht passend ist bitte ich den zu ändern.
|
|
Editiert am Sun 18. Mar. 2012, 19:53:15 von Flexer
|
